一、通用汽油發(fā)動機(jī)的基本原理及結(jié)構(gòu)

1、通用汽油發(fā)動機(jī)是以汽油作為燃料通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動力源；以它作為動力匹配的一系列終端產(chǎn)品稱為通用機(jī)械，如：汽油發(fā)電機(jī)組系列、汽油機(jī)水泵系列、草坪機(jī)系列、微耕機(jī)系列、電焊機(jī)系列等終端產(chǎn)品。

二、主要系統(tǒng)的工作性能、系統(tǒng)零部件及常見故障簡介（零部件名稱、裝配位置見《零部件目錄》圖冊）。

1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。

常見故障有：缺機(jī)油造成――活塞、連桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂。

使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成：冒黑煙（燒機(jī)油）。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由點(diǎn)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。

常見的故障有：點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動機(jī)不能啟動。

點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意：點(diǎn)火器與飛輪奸邪０.４±０.１mm。

3、供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。

常見故障有：無燃油造成――發(fā)動機(jī)不能啟動；

供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。

4、調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門（同化油器一體）、油門支架組成。

常見的故障有：復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。

擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。

5.配氣系統(tǒng)：主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進(jìn)排氣門組成。

配氣系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意a.凸輪軸與曲軸上小點(diǎn)對正。b.調(diào)整搖臂與氣門搖臂的間隙應(yīng)注意：進(jìn)氣門０.０８-０.１mm，排氣門０.１２-０.１５mm。

三、通用汽油發(fā)動機(jī)常見故障的處理

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
不能啟動或啟動后突然熄火 1、熄火開關(guān)沒開，熄火線短路。缺機(jī)油（有保護(hù)器的機(jī)型）。
2、傳感器：拔掉機(jī)油傳感器連接線，汽油機(jī)能啟動的換機(jī)油傳感器。
3、點(diǎn)火系統(tǒng)問題：拔掉火花塞空拉啟動，觀察火花情況，火花為白紅色正常；若無火花就換火花塞或點(diǎn)火器。
4、供油系統(tǒng)問題：檢查燃油是否進(jìn)水，如進(jìn)水就用汽油清洗化油器。判斷缸體是否進(jìn)燃油，拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動幾下，聞手指有無燃油味。判斷供油道是否漏氣，變換風(fēng)門位置看能否啟動。
5、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)問題：拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動幾下如沒有壓縮氣體沖出，說明能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)有問題。
轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或功率減少 1、調(diào)速系統(tǒng)問題：檢查調(diào)速彈簧是否脫離、有無干涉。檢查汽油機(jī)有無怠速（發(fā)電機(jī)組觀察空載頻率）來判斷擺桿與調(diào)速齒輪間隙是否過大，如無怠速、空載頻率高，需調(diào)整擺桿與調(diào)速齒輪間隙。
2、檢查火花塞有無積碳、空濾器是否堵塞，使用時(shí)間長的汽油機(jī)，檢查活塞環(huán)是否磨損。

定轉(zhuǎn)子的裝配間隙0.3±0.1mm

以上是汽油發(fā)動機(jī)“三包”期內(nèi)常見的故障，汽油發(fā)動機(jī)工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項(xiàng)，請參閱使用說明書。

四、汽油發(fā)電機(jī)機(jī)組的基本原理及結(jié)構(gòu)

1、汽油發(fā)電機(jī)組是以汽油發(fā)動機(jī)作為動力源，通過帶動發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動力切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動電源的產(chǎn)品。

2、汽油發(fā)電機(jī)組由于調(diào)壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機(jī)組和無刷發(fā)電機(jī)組。汽油發(fā)電機(jī)組主要由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子、調(diào)壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板組成。

五、汽油發(fā)電機(jī)組常見故障的處理（電器部分）。

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
無電壓輸出 1、用電系統(tǒng)超載或短路，引起輸出開關(guān)不能打開：觀察輸出開關(guān)位置。
2、碳刷未能接觸或連接線脫落：撤開電機(jī)尾蓋檢察。
3、轉(zhuǎn)子磁鋼脫磁：用手推動調(diào)速臂，加大油門看能否恢復(fù)正常。
4、調(diào)壓器損壞或電容器（無刷）損壞：換調(diào)壓器或電容后看能否恢復(fù)正常。
5、電機(jī)定轉(zhuǎn)子燒壞：撤開電機(jī)定轉(zhuǎn)子觀察有無燒焦痕跡或換定轉(zhuǎn)子看能否恢復(fù)正常。
電壓過高 1、調(diào)壓器損壞或調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘松動：先調(diào)節(jié)調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘觀察電壓有無變化，如調(diào)節(jié)調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘不能恢復(fù)正常，就換調(diào)壓器。
2、汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變高，調(diào)節(jié)汽油機(jī)調(diào)整螺釘看能否恢復(fù)正常（最好用頻率表測量53.5Hz—49.5Hz范圍內(nèi)）。

以上是汽油發(fā)電機(jī)組“三包”期內(nèi)常見的故障，汽油發(fā)動機(jī)工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項(xiàng)，請參閱使用說明書。

六、汽油發(fā)動機(jī)水泵常見故障的處理

1、汽油發(fā)動機(jī)水泵是由汽油發(fā)動機(jī)和水泵泵體組成。

2、水泵泵體由泵殼、水輪、水封、進(jìn)出管連接口組成。

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
泵體漏水 1、密封泵體密封損壞：在泵體合箱面漏水，換密封。
2、水泵水封缺水燒壞：在泵體與汽油機(jī)連接處。

汽油發(fā)動機(jī)故障見“三”。

七、微耕機(jī)常見故障的處理。

1、微耕機(jī)由汽油發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、離合系統(tǒng)、檔位轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、耕深控制系統(tǒng)、耕作刀具等組成。

（1）傳動系統(tǒng)主要由皮帶傳動、齒輪傳動、鏈條傳動組成。

常見的故障有：皮帶磨損、鏈條磨損等。

（2）速度控制系統(tǒng)主要由油門拉線、油門操作手柄、油門操作組合組成。

常見的故障有：油門操作手柄螺釘松動造成速度失控。

（3）微耕機(jī)的離合系統(tǒng)比較簡單，它是通過皮帶的張緊與打滑來控制傳動的。主要由皮帶傳動系統(tǒng)、張緊輪、張緊輪彈簧、張緊輪拉線、張緊輪手柄、皮帶護(hù)架組成。

常見的故障有：皮帶松動造成不能傳動，皮帶過緊或皮帶護(hù)架沒在適當(dāng)?shù)奈恢迷斐蓚鲃硬荒苊撾x。

（4）檔位轉(zhuǎn)換系統(tǒng)由前進(jìn)檔和倒檔組成。

主要由檔位轉(zhuǎn)換撥叉、變檔齒輪、變檔桿定位彈簧和定位鋼球、檔位指示、變檔桿組成。

常見的故障有：變檔桿軸銷落造成變檔失靈。

（5）耕深控制系統(tǒng)是控制微耕機(jī)耕深和前進(jìn)速度的操作控制系統(tǒng)。主要由阻力耕刀、阻力耕刀座、阻力耕刀鉸鏈座組成。

常見的故障有：阻力耕刀變形造成前進(jìn)方向操作失控。

（6）耕刀具是微耕機(jī)正常工作的關(guān)鍵工具，耕作刀具的合理選用直接關(guān)系到耕作效率及耕作效果的好壞。

八、汽油發(fā)電電焊機(jī)組常見故障的處理

1、汽油發(fā)電電焊機(jī)組是以汽油發(fā)動機(jī)作為動力源，通過帶動發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互運(yùn)動，切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動電源的產(chǎn)品。

2、汽油發(fā)電電焊機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁方式不同，它是通過勵(lì)磁線圈向轉(zhuǎn)子提供較穩(wěn)定的勵(lì)磁電源，因此它的發(fā)電狀態(tài)沒有調(diào)壓器。汽油發(fā)電電焊機(jī)組主要由電機(jī)定轉(zhuǎn)子、控制面板、整流器、電抗器組成。它的電路包含發(fā)電系統(tǒng)和電焊系統(tǒng)、接能系統(tǒng)。

（1）發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過汽油機(jī)轉(zhuǎn)動由勵(lì)磁線圈向定轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電源，與此同時(shí)，定轉(zhuǎn)子中的220V發(fā)電線圈產(chǎn)生電流向用電器提供電源。

（2）發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過汽油楊轉(zhuǎn)動由勵(lì)磁線圈向定轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電源，與此同時(shí)定轉(zhuǎn)子中的45V（6組）發(fā)電線圈產(chǎn)生電流向整流橋提供電源，通過整流后的28V直流電在通過電抗器抽控制面板提供電焊電源。

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
發(fā)電狀態(tài) 無電流輸出 1、勵(lì)磁線圈沒發(fā)電或勵(lì)磁線圈整流橋燒壞。測量碳刷兩端電壓（DC18V）。
2、發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。
輸出電壓低 1、電焊、發(fā)電轉(zhuǎn)換開關(guān)沒合到位。調(diào)整轉(zhuǎn)換開關(guān)拉索。
2、頻率過低。調(diào)整油門操作手柄調(diào)速螺栓，將頻率調(diào)到53—53.5Hz。
電焊狀態(tài) 焊接電流低 1、汽油機(jī)功率下降或轉(zhuǎn)速下降，觀察焊接時(shí)汽油機(jī)抖動大。
2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。
3、控制面板內(nèi)整流堆燒壞或電流調(diào)節(jié)器損壞，檢查修理。
焊接偏弧 電抗絕緣被燒穿，檢查修理。

以上是W－190發(fā)電電焊機(jī)組常見的故障，表中未列舉的故障，請打電話到我公司售后服務(wù)部門咨詢。